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スパークプラグを長期間交換しないことは、主に電力パフォーマンス、燃費、エンジンの安定性、コンポーネントの寿命などに反映される多くの面で、多くの面で車両に深刻な影響を与えます。1。コアインパクト1℃は、パワーパフォーマンスがスパークプラグの摩耗を大幅に低下させました...

高電圧の作用の下で、中央電極とスパークプラグの側電極の間の空気は急速にイオン化し、正に帯電したイオンと負に帯電した遊離電子を形成します。電極間の電圧が特定の値に達すると、イオンの数と...

1。スチールシェル：スチールシェルの下部は細かく覆われており、シリンダーヘッドのスパークプラグ穴に使用され、上部に外側の六角形のナットがあり、スパークプラグスリーブを取り付けてスパークプラグを締めたり外したりするために使用されます。 2。金属ロッドは中央電極です。

自動車スパークプラグはガソリンエンジンイグニッションシステムのコアコンポーネントであり、それらの機能には主に次の側面が含まれます。{1. ‌指示関数は、スパークプラグが電極ギャップの高電圧破壊を通じて電気火花を生成し、...}を点火します。